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郊多重交通保驾护航发展如日中天

时间:2018/1/2 14:18:42   作者:管理员   来源:http://www.m19js.com   阅读:1551   评论:0
内容摘要:  从通州确定为城市副中心后,各项政策的扶持以及交通配套等方面的逐步完善,更是带动了周边区域的发展。其中燕郊以其得天独厚的地理优势拔得头筹,短短的几年时间,房价从5000元/平米飙升到现在的30000元/平米,不能说全无道理。  备受关注的北京城市副中心综合交通系统规划,由诸多著...

  从通州确定为城市副中心后,各项政策的扶持以及交通配套等方面的逐步完善,更是带动了周边区域的发展。其中燕郊以其得天独厚的地理优势拔得头筹,短短的几年时间,房价从5000元/平米飙升到现在的30000元/平米,不能说全无道理。

  备受关注的北京城市副中心综合交通系统规划,由诸多著名的海内外专家共同出谋划策。昨日,北京城市副中心交通规划国际研讨最终成果汇报会在通州召开。北京城市规划设计研究院院长施卫良说,北京城市副中心的交通目标,既是疏解非首都功能的重要功能,同时也是未来组合京津冀城镇群、新的城市空间结构的一个重要的节点,它的交通规划在未来整个大布局中起着非常重要的作用。

  随着燕郊越来越多的常住人口增加,交通上常常感到力不从心,目前政府正在积极建设修改,今年的徐尹路大桥、22号平谷线、京秦高速、燕灵路、化大街、学院大街的修建,都是为了燕郊出行更加便利,由此可见政府对燕郊的重视以及扶持。

  作为京津冀高速路网的重点,京秦高速河北段已经通车,8月份天津段也已经完工,北京段的建设也在加速进行中,预计到明年,京秦高速将全线建成通车,形成北京、天津通往冀北、东北地区的又一新高速通道,进一步缩短京津冀之间的时空距离。

郊多重交通保驾护航发展如日中天

  但是,值得注意的是,北京的十三五交通规划中,并没有关于6号线号线东延的可能性外,还有M6支东延以及R1东延,但在十三五规划中,也没有M6支以及R1两条可能东延至燕郊的线路规划,这就间接否定了2020年前燕郊另一条地铁线的梦想。这除了燕郊南的产业及人口难以支撑另一条地铁外,还有一个因素是北京政府并不想在新行政中心旁,人为制造又一个人口中心。

  一体化政策,交通先行。最受益的燕郊北,因平谷线、京秦、徐尹路,以及已通的京平等,成了环京区域交通最密集的区域。与燕郊北一起水涨船高的就是平谷线燕郊区域的各大站点的周边了。

  九里香堤花园洋房生长于集众多资源一体的燕郊北区域,紧邻北京行政副中心,占位京津冀一体化桥头堡,资源丰厚、交通便捷,同时还有燕达实验学校等实力配套。


标签:燕郊新闻 

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